Azionamento del riduttore epicicloidale NHB a basso rumore e ad alta precisione per servomotore

1. Design dell'ingranaggio elicoidale
Il meccanismo di riduzione della velocità adotta un design a ingranaggi elicoidali e il tasso di ingranamento dei denti è più del doppio di quello degli ingranaggi cilindrici generali. Ha le caratteristiche di funzionamento regolare, bassa rumorosità, coppia di uscita elevata e gioco ridotto
2. Struttura dell'anello di bloccaggio del tipo a pinza
La connessione tra l'estremità di ingresso e il motore adotta una struttura ad anello di bloccaggio del tipo a pinza ed è sottoposta ad analisi di bilanciamento dinamico per garantire la concentricità dell'interfaccia e la trasmissione di potenza a gioco zero ad alta velocità di ingresso
3. Design modulare della flangia di collegamento del motore
L'esclusivo design modulare della flangia e dell'albero di collegamento del motore è adatto a servomotori di qualsiasi marca e tipo
4. Tecnologia di trattamento superficiale rispettosa dell'ambiente
La superficie del cambio viene spruzzata con vernice ecologica a base d'acqua per migliorare la tolleranza ambientale e la resistenza alla corrosione
5. L'estremità di uscita del riduttore adotta una struttura a foro passante attentamente progettata. Questo design consente agli utenti di far passare facilmente le viti attraverso l'estremità del motore, garantendo così un collegamento stabile tra il riduttore e l'attrezzatura del cliente, garantendo la stabilità complessiva e l'efficienza operativa dell'attrezzatura. Al fine di garantire l'installazione accurata e il fissaggio saldo del riduttore e dell'attrezzatura del cliente, abbiamo predisposto dei fori appositamente all'estremità di uscita. Gli utenti possono utilizzare questi fori passanti per far passare direttamente le viti attraverso l'estremità del motore e fissare saldamente il riduttore all'apparecchiatura, prevenendo efficacemente problemi operativi che potrebbero essere causati da allentamento o spostamento.