Riduttore planetario ad alta velocità a dente elicoidale serie NHT per motore passo-passo

Il riduttore epicicloidale della serie NHT adotta un design avanzato dell'ingranaggio elicoidale, che non solo migliora significativamente il tasso di impegno del profilo del dente a oltre il 33%, ma riduce anche efficacemente la spinta assiale attraverso l'esclusivo design dell'angolo dell'elica. Questa innovazione garantisce che il riduttore possa mostrare scorrevolezza, caratteristiche di bassa rumorosità, coppia di uscita elevata e gioco ridotto durante il funzionamento.
Il riduttore della serie NHT adotta una struttura ad anello di bloccaggio di tipo a pinza per il collegamento tra l'estremità di ingresso e il motore ed è stato sottoposto a rigorose analisi di bilanciamento dinamico. Questo design garantisce che la concentricità dell'interfaccia sia ad alte velocità di ingresso, ottenendo così una trasmissione di potenza a gioco zero.
Il design brevettato del braccio installa direttamente il cuscinetto dell'ingranaggio centrale all'interno del braccio per raggiungere una concentricità del 99,99%. Questo design non solo riduce notevolmente il rumore e le vibrazioni, ma elimina anche completamente le perdite di trasmissione, offrendo agli utenti un'esperienza di trasmissione più stabile e affidabile.
Il riduttore della serie NHT adotta inoltre un design del corpo del cambio integrato, combinato con una superficie della flangia, per garantire la concentricità dell'elemento di trasmissione. Il design con ampia campata e cuscinetti di grandi dimensioni conferisce al riduttore rigidità torsionale e inerzia di trasmissione, migliorando ulteriormente le prestazioni complessive.
L'estremità di uscita del riduttore adotta un design a flangia, che rende conveniente per gli utenti collegarlo alla cremagliera tramite ingranaggi esterni, realizzando una selezione flessibile di varie modalità di trasmissione.